智能驾驶板块的机会线索更新 新能源~新能车~智驾

智能驾驶板块的机会线索更新

新能源~新能车~智驾（23年以来的第三次波段机会出现，结合技术面做交易）

某新势力将在四季度新车型上采用纯视觉智能驾驶方案？分享三个机会线索

去年我们就在讨论某家新势力将走纯视觉系路线。背后还是因为去年AI大模型被揭开神秘面纱，让我们看到了哦原来它的大模型这么强。

摄像头和雷达，一个像眼睛，一个像耳朵，各有各的优势。不用质疑，不用问，当然是结合起来用最好。

但目前激光雷达成本太高，车企竞争太激烈，导致既要又要，追求极致的性价比。

去年底讲车路云的时候提到的，我们智能车其实没必要堆太多的硬件在本地，还可以放在两个端口:一个是云端，一个是道路侧的边端。

道路侧也是和云端一样，大家都是共享的，且使用频率较高，设备不浪费。还包括我那个道路数据包传输的建议，不用车子每到一个路段就要重新识别、计算这段路口的情况，直接道路侧信息化改造后，发送每个行驶到这里的车辆一个处理好的数据包，这样会大幅的提高智驾效率，和节省能源、硬件消耗。

花了很大成本买辆车，结果很多硬件功能用不上，这不纯浪费了？

北美有AI大模型和算力优势，而我们有通信和雷达的技术专利优势，那么未来大致就是两个技术路线，相互竞争且并存。

纯视觉系有较好的性价比，靠视觉AI大模型优势弥补缺乏雷达硬件的不足，短期内车子的价格有降本空间，所以第一个机会线索是关注这类车企到时候市场的反馈和销量。

第二个机会线索:纯视觉系技术路线的摄像头、模组、机器视觉相关细分板块的公司，之前做消费电子摄像头的，现在做汽车摄像头了，市场瓶颈打开，产业融合升级的价值重估机会。这些公司将从消费电子行业里面脱颖而出。

第三个机会线索:

激光雷达不会被替代，通信、雷达是我们的优势，前5家中国厂商占领了全球84%市场份额。既可以防范外部制裁风险，又能适应我国更复杂的路况。缺点就是受到成本制约，一旦技术再升级带来成本大幅下行，就会有量的爆发。

上周五激光雷达公司大跌，是不是担忧过度了呢？

大家更看好哪种技术路线？